国内油价与国际形成极大反差背后的原因

国际油价持续走低，而国内成品油批发价格却逆势上扬，这一现象被息旺能源成品油分析师廖凯舜形容为“多年未遇”。

据某五金网负责人分析，当前柴油库存紧张的局面已蔓延至全国。一方面，9月正值秋收秋播，加上临近年末，各类工程施工进入赶工阶段，柴油需求显著上升；另一方面，炼厂普遍进入集中检修期，此前两个月主营炼厂开工率为77.59%，地方炼厂开工率仅为40%。供需两端一增一减，共同推动了成品油价格的上涨。

向仕铭指出，“民营加油站正进入‘补油期’”。此前市场普遍预期国内成品油零售价将下调，多数加油站采取“卖多少、进多少”的保守策略。但随着调价窗口关闭，民营站开始集中补货，短期内需求激增，进一步加剧了成品油库存的下降和批发价格的攀升。

尽管库存偏紧，但向仕铭认为，目前柴油库存仍处于正常区间，未来爆发“柴油荒”的可能性较低。

廖凯舜进一步表示，本轮全国性柴油库存紧张主要是市场因素所致，人为因素影响有限。他分析称，去年国际油价涨幅过大，吸引部分国内“炒家”囤油；而当前国际油价持续低迷，已不具备囤油动机。根据各大炼厂的检修安排，预计10月底检修将基本结束，届时柴油供应紧张的局面有望得到缓解。